grève

Comme c'est la grève, la réponse à la photo mystère, c'est demain! aujourd'hui, c'est astuces de base pour les aventuriers qui voudraient travailler ! Pour connaitre l’état du trafic voiture, consulter le site www.sytadin.fr, pour proposer ou bénéficier des services de covoiturage, consulter les sites www.covoiturage.fr ou www.covoiturage.com ou www.123envoiture.com (liste non exhaustive). A noter, la ligne n°14 assure 100% du trafic car c'est une ligne automatisée... Ceux qui voudrait se rendre au salon E-Commerce Porte de Versailles, des navettes partent de Porte Maillot depuis le parking Pershing , Boulevard Pershing (parking des départs pour l’aéroport de Beauvais, côté Neuilly). Bonne journée !

Et oui, apparemment, ce mardi sera, pour les travailleurs "du privés", NOIR ! On dirait que même si tout allait bien dans ce pays, ils trouveraient quelque chose pour faire grève... C'est abérant de devoir déjà prendre des congés pour garder ses enfants alors que les profs sortent de 2 mois de vacances ! Vivement que le Cercle des Millionnaires ait une place au gouvernement: tous les Français Heureux, plus de grèves... Enfin en attendant ce jour, restez positif et pour cela je vous convie à écouter ma sélection de musique positives... 

Alors que les lignes ferroviaires Françaises vont s'ouvrir à la concurrence, certains jugent bons de respecter leur quota d'heures de grève...Les italiens Trenitalia arrivent en juin 2010 sur Milan-Chambéry- Paris et sur Gênes-Marseille-Paris, les allemands, anglais et espagnoles suivront. La SNCF, c'est en 2009 : plus de 700 millions d'euros de pertes attendus - les résultats définitifs seront connus en mars - une dette qui s'est envolée de 29,8% (7,7 milliards d'euros) et un chiffre d'affaires en recul de 1,8% (24,7 milliards d'euros). En comparaison, la Deutsche Bahn, concurrencée par 372 opérateurs privés, a dégagé un bénéfice de 1 milliard d'euros en 2009. La ponctualité s'est dégradée depuis cinq ans : 17,2% des trains grandes lignes sont arrivés en retard en 2008. Heureusement que la SNCF est la meilleure dans une spécialité nationale : les grèves : 123 166 journées de travail perdues en 2008, pour 200 000 salariés. Côté horaires, le cheminot français n'est pourtant pas à plaindre : d'après le dernier rapport annuel de la Cour des comptes, un conducteur de ligne travaille 6 h 14 par jour, soit 1 h 35 de moins que la durée théorique légale. Idem pour les agents des grandes lignes (6 h 13) et des TER (6 h 08).