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Alors que les lignes ferroviaires Françaises vont s'ouvrir à la concurrence, certains jugent bons de respecter leur quota d'heures de grève...Les italiens Trenitalia arrivent en juin 2010 sur Milan-Chambéry- Paris et sur Gênes-Marseille-Paris, les allemands, anglais et espagnoles suivront. La SNCF, c'est en 2009 : plus de 700 millions d'euros de pertes attendus - les résultats définitifs seront connus en mars - une dette qui s'est envolée de 29,8% (7,7 milliards d'euros) et un chiffre d'affaires en recul de 1,8% (24,7 milliards d'euros). En comparaison, la Deutsche Bahn, concurrencée par 372 opérateurs privés, a dégagé un bénéfice de 1 milliard d'euros en 2009. La ponctualité s'est dégradée depuis cinq ans : 17,2% des trains grandes lignes sont arrivés en retard en 2008. Heureusement que la SNCF est la meilleure dans une spécialité nationale : les grèves : 123 166 journées de travail perdues en 2008, pour 200 000 salariés. Côté horaires, le cheminot français n'est pourtant pas à plaindre : d'après le dernier rapport annuel de la Cour des comptes, un conducteur de ligne travaille 6 h 14 par jour, soit 1 h 35 de moins que la durée théorique légale. Idem pour les agents des grandes lignes (6 h 13) et des TER (6 h 08).

Voici un résumé réalisé par le site Cercle des Millionnaire.com de ce qu'il fallait Vraiment retenir de l'émission CAPITAL diffusée le dimanche 14 février 2010 sur M6 consacré aux Vacances en famille. Des données clés vraiment exploitables pour gagner de l'argent...c'est par ici...

Au sommaire :
- Grands départs : les vrais prix du TGV
- Ski : pourquoi les remontées mécaniques sont-elles si chères ?
- Ile Maurice : nouveau paradis accessible à tous
- Week-ends de rêve : quand Paris casse les prix

Vous est-il déjà arrivé de devoir partir en train au dernier moment ? ... et de devoir payer sa place très chère car prise au dernier moment ? C'est sans compter internet et toutes ses astuces. Je vous invite à découvrir le site Troc des trains.com qui est le premier site gratuit d'annonces pour les billets de train à prix bas, non échangeables et non remboursables et cela sans frais ni commission. Il s'agit la plupart du temps de billets prix très en avance par des usagers qui ne peuvent finalement pas partir et se retrouvent avec des billets sur les bras; mais ces billets Prem's sont à des prix très bas car plus on achète son billet tôt, plus c'est bas. Il existe de nombreux sites sur ce créneau mais celui recommandé par le CercleDesMillionnaires est de loin le plus ergonomique. Bon voyage à vous à petit prix.